Od 1 stycznia 2012 r. obowiązują spore zmiany w czasie pracy kierowców: Odmienne określenie pory nocnej Ustawa o czasie pracy kierowców, w kwestiach nieuregulowanych w jej treści, odsyła do Kodeksu pracy. Ponieważ dotychczas ustawa nie określała pory nocnej, stosowano kodeksową zasadę, że jest to wybranych 8 godzin między 21.00 a 7.00. Obecnie przyjęto, że do celów ustalania czasu pracy porą nocną dla kierowcy będą 4 wybrane godziny pomiędzy 0.00 a 7.00. Indywidualny rozkład czasu pracy bez nadgodzin Kierowcom, tak jak i innym pracownikom, należy się wynagrodzenie za godziny nadliczbowe. Doba kierowcy to 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy. Od 1 stycznia 2012 r. można wprowadzać indywidualny rozkład czasu pracy kierowcy, w którym kierowca będzie różnie rozpoczynał i kończył pracę. Na podstawie takiego rozkładu ponowne wykonywanie pracy przez pracownika w tej samej dobie nie będzie już stanowić pracy w godzinach nadliczbowych. Warunkiem jest, aby taki indywidualny rozkład czasu pracy był wprowadzony w porozumieniu z zakładową organizacją związkową, a jeżeli pracodawca nie jest objęty działaniem takiej organizacji - po porozumieniu z przedstawicielami pracowników wyłonionymi w trybie przyjętym u danego pracodawcy. Uwaga! Mimo to odpoczynek dobowy i tygodniowy musi być zachowany - a więc nawet tak wprowadzony indywidualny rozkład czasu pracy nie może naruszać prawa pracownika do dobowego i tygodniowego odpoczynku. Zgodnie z nowelizacją rozkładów czasu pracy nie ustala się dla kierowcy wykonującego przewóz rzeczy lub okazjonalny przewóz osób. System równoważny i zadaniowy dla wszystkich kierowców W stosunku do kierowców dopuszczalny był system równoważny. Natomiast liczba godzin, do której można było przedłużyć dobowy wymiar czasu pracy, była inna dla kierowców w transporcie drogowym i pozostałych. Obecnie wszyscy kierowcy mogą pracować w równoważnym systemie czasu pracy z możliwością przedłużenia dobowej normy czasu pracy do 12 godzin. Jeżeli jest to uzasadnione rodzajem wykonywanych przewozów lub ich szczególną organizacją do kierowców wykonujących przewóz drogowy może być stosowany zadaniowy czas pracy. W tym systemie zadania przewozowe ustala pracodawca w takim wymiarze, aby mogły być wykonane: - w ciągu 8 godzin dziennie, przeciętnie 40 godzin w tygodniu oraz
- z uwzględnieniem przepisów dotyczących przerw przeznaczonych na odpoczynek i okresów odpoczynku.
Rozkład czasu pracy w okresie wykonywania danego zadania przewozowego ustala kierowca. Kierowca musi informować o innej pracy na podstawie umowy cywilnoprawnej Dotychczas kierowca musiał informować pracodawcę o wymiarze zatrudnienia lub niepozostawania w zatrudnieniu u innego pracodawcy. Obecnie dodatkowo kierowca musi poinformować pracodawcę na piśmie o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności, na innej podstawie niż stosunek pracy, albo o ich niewykonywaniu. Dla niektórych kierowców okrojono ewidencję czasu pracy Co do zasady, pracodawca prowadzi ewidencję czasu pracy kierowców w formie: - zapisów na wykresówkach,
- wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
- plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
- innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności, lub
- rejestrów opracowanych na podstawie powyższych dokumentów.
Jednak w stosunku do pracowników objętych zadaniowym czasem pracy oraz pracowników otrzymujących ryczałt za godziny nadliczbowe lub ryczałt za porę nocną nie ewidencjonuje się godzin pracy. W takim przypadku pracodawcy zostali zobowiązani do prowadzenia indywidualnych kart ewidencji nieobecności pracownika w pracy z podziałem na ich rodzaj i wymiar. |